Chương 47: Vấn đề vận tải hàng hải
“Hệ thống này thoạt nhìn rất ổn.” Lý Dao Lâm đã từng lắp đặt cáp điện và mua máy phát điện diesel chạy dầu, nhưng cô thường xuyên không ở trên đảo, nếu không bật máy phát điện, cô sợ khóa điện tử sẽ mất hiệu lực, và người khác có thể lẻn vào ăn trộm đồ. Bật máy phát điện lại tốn quá nhiều dầu diesel. Nếu trang bị hệ thống điện lực thông minh này, cô sẽ không còn phải lo lắng về những việc này nữa!
Hơn nữa, hệ thống này chỉ có giá 100.000 đồng, rẻ hơn nhiều so với việc cô khai phá khu vực câu cá trước đây, và sau khi sử dụng mã giảm giá, giá chỉ còn 80.000 đồng!
Lý Dao Lâm quyết định mua hệ thống này. Như vậy, cô có thể điều khiển công tắc nguồn điện đóng mở ngay trên ứng dụng.
Ngoài ra, cô quyết định hoàn thiện thêm cơ sở vật chất và giải quyết vấn đề giao thông trên đảo Hành Chu.
Khi số lượng du khách đến đảo ngày càng tăng, nhiều vấn đề trước đây không được phát hiện dần dần lộ ra, ví dụ như trên đảo chỉ có điểm tham quan và nhà vệ sinh công cộng, chỉ có thể đáp ứng nhu cầu tham quan và nhu cầu sinh lý của du khách, không có khu vực che nắng, cũng không có cửa hàng tiện lợi bán thức ăn và nước uống, du khách chỉ có thể tự mang theo nước và đồ ăn lên đảo, điều này làm giảm đáng kể sự tiện lợi.
Ngoài ra, số lượng phà quá ít và thời gian hoạt động cũng không hợp lý.
Nhiều du khách ăn trưa mới đi chơi, nhưng chuyến phà trưa duy nhất là lúc 12 giờ, nếu bỏ lỡ, họ phải đợi đến 4 giờ chiều mới có chuyến tiếp theo. Tuy nhiên, chuyến phà 4 giờ chiều sẽ khởi hành lúc 6 giờ tối để quay lại, nếu không du khách sẽ phải ở lại đảo qua đêm. Điều này chỉ cho họ một giờ để tham quan, khiến nhiều du khách không hài lòng.
Lý Dao Lâm đã sớm nhận ra vấn đề này, nhưng trước đây ngân sách của cô quá eo hẹp, và hòn đảo mới được khai phá nên không thể đầu tư lớn để hoàn thiện mọi thứ một cách hoàn hảo.
Hiện tại, cô đã có đủ ngân sách và một chiếc du thuyền mới, cuối cùng cô có thể thực hiện bước tiếp theo.
Hiện tại, việc quản lý bến phà và đường hàng hải do một công ty quản lý, và tất nhiên lợi nhuận cũng thuộc về người khác. Mặc dù danh nghĩa là chủ đảo, nhưng cô vẫn chưa thảo luận với các cơ quan chức năng liên quan về vấn đề đường hàng hải. Khi hòn đảo chính thức hoạt động, vấn đề đường hàng hải này sẽ được giải quyết như thế nào?
Cô không hiểu rõ, nhưng về vấn đề đường hàng hải, cô chắc chắn muốn có tiếng nói, vì số lượng, tần suất và giá vé sẽ quyết định lượng khách du lịch đến đảo. Nếu đường hàng hải nằm trong tay người khác, thì đồng nghĩa với việc mạch máu của hòn đảo bị người ta bắt chẹt.
Hơn nữa, hệ thống này chỉ có giá 100.000 đồng, rẻ hơn nhiều so với việc cô khai phá khu vực câu cá trước đây, và sau khi sử dụng mã giảm giá, giá chỉ còn 80.000 đồng!
Lý Dao Lâm quyết định mua hệ thống này. Như vậy, cô có thể điều khiển công tắc nguồn điện đóng mở ngay trên ứng dụng.
Ngoài ra, cô quyết định hoàn thiện thêm cơ sở vật chất và giải quyết vấn đề giao thông trên đảo Hành Chu.
Ngoài ra, số lượng phà quá ít và thời gian hoạt động cũng không hợp lý.
Nhiều du khách ăn trưa mới đi chơi, nhưng chuyến phà trưa duy nhất là lúc 12 giờ, nếu bỏ lỡ, họ phải đợi đến 4 giờ chiều mới có chuyến tiếp theo. Tuy nhiên, chuyến phà 4 giờ chiều sẽ khởi hành lúc 6 giờ tối để quay lại, nếu không du khách sẽ phải ở lại đảo qua đêm. Điều này chỉ cho họ một giờ để tham quan, khiến nhiều du khách không hài lòng.
Hiện tại, cô đã có đủ ngân sách và một chiếc du thuyền mới, cuối cùng cô có thể thực hiện bước tiếp theo.
Hiện tại, việc quản lý bến phà và đường hàng hải do một công ty quản lý, và tất nhiên lợi nhuận cũng thuộc về người khác. Mặc dù danh nghĩa là chủ đảo, nhưng cô vẫn chưa thảo luận với các cơ quan chức năng liên quan về vấn đề đường hàng hải. Khi hòn đảo chính thức hoạt động, vấn đề đường hàng hải này sẽ được giải quyết như thế nào?
Cô không hiểu rõ, nhưng về vấn đề đường hàng hải, cô chắc chắn muốn có tiếng nói, vì số lượng, tần suất và giá vé sẽ quyết định lượng khách du lịch đến đảo. Nếu đường hàng hải nằm trong tay người khác, thì đồng nghĩa với việc mạch máu của hòn đảo bị người ta bắt chẹt.
